在剛剛過去的周末，香港雙層氫能巴士迎來一群“體驗(yàn)官”。談及乘車體驗(yàn)時(shí)，除了過于興奮，還反復(fù)強(qiáng)調(diào)3個(gè)高頻詞：安靜、環(huán)保、輕量。

3月2日，香港特區(qū)政府環(huán)境運(yùn)動委員會、環(huán)境及生態(tài)局和機(jī)電工程署聯(lián)合主辦“綠色出行，零碳未來”新能源巴士體驗(yàn)日暨嘉年華活動。作為香港首個(gè)加氫站及首輛雙層氫能巴士的核心設(shè)備供應(yīng)商，中集安瑞科執(zhí)行董事兼總裁楊曉虎及團(tuán)隊(duì)受邀參加。

香港首輛雙層氫能巴士于2月25日投運(yùn)載客，行駛的是城巴20號線。體驗(yàn)官們在沉浸式體驗(yàn)中，最明顯的感受是“整個(gè)行駛過程中，車廂內(nèi)非常安靜”。得益于電動驅(qū)動技術(shù)和氫燃料電池的雙加持，氫能源汽車的原理基于燃料電池技術(shù)，利用氫氣和氧氣的反應(yīng)產(chǎn)生電能，驅(qū)動電動機(jī)工作，車輛沒有發(fā)動機(jī)的聒噪，沒有變速箱的頓挫，安靜且平穩(wěn)。

環(huán)保方面，氫氣在發(fā)電過程中唯一的排放物是水，原理是氫氣和氧氣產(chǎn)生電化學(xué)反應(yīng)生成水，沒有任何污染，更加綠色環(huán)保。疊加加氫時(shí)間短、續(xù)航里程長，這在香港的路況環(huán)境下更具競爭力。香港首輛雙層氫能巴士加氫時(shí)間最快僅需10分鐘，可在香港路面行駛達(dá)300公里左右。

輕量化方面，該車采用5個(gè)Ⅳ型高壓儲氫瓶，Ⅳ型瓶為塑料內(nèi)膽纏繞碳纖維，質(zhì)量更輕，在滿足續(xù)航的同時(shí)，適應(yīng)交通領(lǐng)域氫燃料電池的輕量化發(fā)展趨勢。

氫能被國際社會譽(yù)為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉础?月29日，工業(yè)和信息化部等七部門發(fā)布《關(guān)于加快推動制造業(yè)綠色化發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確圍繞石化化工、鋼鐵、交通、儲能、發(fā)電等領(lǐng)域用氫需求，構(gòu)建氫能制、儲、輸、用等全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)裝備體系，提高氫能技術(shù)經(jīng)濟(jì)性和產(chǎn)業(yè)鏈完備性。

作為氫能領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，中集安瑞科已形成覆蓋氫能“制儲運(yùn)加用”的全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)格局，致力于為客戶打造綠色、便捷、經(jīng)濟(jì)的氫能利用整體解決方案。

隨著政策推動和技術(shù)發(fā)展，可以預(yù)見，未來將有更多氫能應(yīng)用場景融入百姓生活。